Il sistema di misura per prove di impatto si basa su un simulacro sensorizzato della testa, tramite il quale si acquisiscono segnali di accelerazione e pressione utili a valutare l'efficacia di un casco di protezione. La prova di impatto richiede l'acquisizione di segnali da un elevato numero di sensori (oltre 20) in tempo ridotto. Il sistema di acquisizione non deve alterare le caratteristiche meccaniche dell'oggetto sottoposto al test.

Obiettivo della tesi è progettare un nuovo sistema di acquisizione basato su sensori di ultima generazione con uscite digitali. La tesi sarà svolta in collaborazione con il Laboratorio di Costruzione di Macchine del Dipartimento di Ingegneria Industriale (prof. Petrone).